Hoy estaría cumpliendo años Ayrton Senna, uno de los mejores pilotos en la historia de la Fórmula uno, quien cosechó en su carrera 3 títulos mundiales en los años 1988, 1990 y 1991 teniendo una feroz y recordada rivalidad con Alain Prost.
Hoy en día el accidente automovilístico de Ayrton Senna en el circuito de San Marino aquel 1 de mayo de 1994 es recordado hasta el momento como el más trágico en la historia de la competición y también del automovilismo mundial.
Según especialistas del tema el accidente del corredor brasilero fue un antes y un después en materia de seguridad, un tema que hasta el momento era tabú y que cambiaría para siempre la historia de la categoría.
Sus cambios más significativos fueron en los circuitos comenzó en tramos de la pista en la que los pilotos deben frenar y también lugares concretos donde está prohibido el sobrepaso y en el sistema Creación y evolución del sistema HANS.
Es un dispositivo que sirve para que la cabeza del piloto no se mueva. Este sistema de soporte de cabeza y cuello del piloto fue ideado en los ’80 por el investigador estadounidense en biomecánica Robert Hubbard. Se ubica en los hombros del piloto y fija el casco al cuerpo para que de esa forma evite que la cabeza en caso de accidente se mueva violentamente.
Max Mosely, Presidente de FIA de ese entonces, admitió que los cambios fueron hechos a partir de la muerte de Ayrton Senna por el impacto que generó en propios y extraños la muerte del piloto más querido de la época, que si hubiese sido otro es probable que hayan seguido de la misma manera en cuanto a seguridad.
